A mobilidade urbana ganhou, ao longo dos \u00faltimos anos, papel fundamental na consolida\u00e7\u00e3o de cidades justas e sustent\u00e1veis. Muita gente, por\u00e9m ainda t\u00eam d\u00favidas do que isso representa. Seria apenas garantir o maior n\u00famero poss\u00edvel de ciclovias? Estar\u00edamos falando de potencializar o transporte coletivo? Ou s\u00e3o a\u00e7\u00f5es legais para o menor uso de carros?<\/p>\n
De fato, o conceito de mobilidade urbana pressup\u00f5e o desenvolvimento de pol\u00edticas e atitudes de transporte e circula\u00e7\u00e3o para garantir o acesso facilitado e democr\u00e1tico ao espa\u00e7o urbano, dando prioridade aos modelos de transporte coletivo e aqueles que n\u00e3o s\u00e3o motorizados, n\u00e3o usam combust\u00edveis f\u00f3sseis e tem baixa pegada ecol\u00f3gica, al\u00e9m de serem inclusivos.<\/p>\n
Em setembro do ano passado, por exemplo, pesquisa* mostrou redu\u00e7\u00e3o de 11% na quantidade de motoristas di\u00e1rios em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, maior interesse em transporte p\u00fablico e menor rejei\u00e7\u00e3o \u00e0 possibilidade de usar a bicicleta nos deslocamentos cotidianos.<\/p>\n
Quando optamos por circular em trechos menores de bicicleta, escolhemos deixar o carro na garagem para usar o metr\u00f4, \u00f4nibus ou mesmo decidimos percorrer alguns quarteir\u00f5es a p\u00e9, tomamos decis\u00f5es conscientes de mobilidade urbana que beneficiam n\u00e3o somente as nossas vidas, mas todos que est\u00e3o no mesmo ecossistema social. <\/p>\n
A\u00ed, voc\u00ea pergunta: mas faz, realmente, diferen\u00e7a? Sim. Para comprovar, basta observar o crescimento no uso de bicicletas e no n\u00famero de pessoas caminhando para atividades cotidianas, como ir ao trabalho. A mesma pesquisa mostrou que 7% dos paulistanos usam a bicicleta todos os dias ou quase todo o dia e que 83% deles deixariam o carro em casa se houve boa alternativa de transporte. A rota mais importante para alcan\u00e7ar a plenitude da mobilidade urbana passa pelas decis\u00f5es que tomamos todos os dias.<\/p>\n
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* Pesquisa encomendada ao Ibope Intelig\u00eancia pela Rede Nossa S\u00e3o Paulo junto com Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo do Estado de S\u00e3o Paulo (Fecomercio-SP). <\/em><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando optamos por circular em trechos menores de bicicleta, escolhemos deixar o carro na garagem para usar o metr\u00f4, \u00f4nibus ou mesmo decidimos percorrer alguns quarteir\u00f5es a p\u00e9, tomamos decis\u00f5es conscientes de mobilidade urbana.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":15686,"template":"","format":"standard","mundogreen_category":[157,192,156],"odss":[175,177],"class_list":["post-15685","noticia","type-noticia","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","mundogreen_category-comportamento","mundogreen_category-iniciativas","mundogreen_category-tendencias","odss-ods11","odss-ods13"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/noticia\/15685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/noticia"}],"about":[{"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticia"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"mundogreen_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/mundogreen_category?post=15685"},{"taxonomy":"odss","embeddable":true,"href":"https:\/\/greennation.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/odss?post=15685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}